12月5日晚上10点，一阵异响划破了缅甸海域的宁静——在弃管作业时，“蓝疆”A/R绞车液压泵停止运转，导致刹车抱死。这对于绞车来说，相当于心脏停止了跳动，如果不能及时修理，可能引起断管事故。

一时间，“蓝疆”作业线聚集了很多人。“蓝疆”电气工程师刘晓君试着重新启动液压泵电机，然而运转不到3分钟，泵就停掉了。一边，作业线里，刘晓君等工程师们研究图纸查找PLC程序；另一边，公司应急小组人员连夜赶回办公室召开紧急会议。每个人心里都清楚，Zawtika项目，不能耽误。

时针已指向午夜，应急小组指示将电机强行启动，先完成弃管工作，排除断管风险。“蓝疆”轮机长李军排除外部电路引起电机停转的原因后，强行启动了电机。在按钮按下的那一瞬间，所有人都屏住了呼吸。李军的手，甚至有些颤抖。

“3号泵启动正常，油压正常，上线正常！”“4号泵启动正常，油压正常，上线正常！”……海管慢慢放至海底，绞车缆绳缓缓放松，所有人心中的石头也落了地。不过“噩梦”还未结束，故障的罪魁祸首仍然“逍遥法外”，不抓住“它”，拖延工期的后果同样严重。

一夜过去了，电气人员仍在对照图纸，一个个排查电气元件、线路、节点。吃饭的时间到了，没有人走开；该下班的人，也没有离开。“HPU柜正常”、“张紧器和绞车的控制柜也没有问题”，排查的结果，让刘晓君陷入了沉思：如果每个分站都正常，问题只能出现在连接各站的通讯线上了。“马上查。”刘晓君下达了指令。终于在一条近150米长的铜轴电缆上发现了问题。

确认故障后，维修人员忙碌起来。他们进电缆井、爬电缆托架，汗水湿透了工服，却浑然不觉。终于，那熟悉的运转声再次响起，每个人才算舒了一口气。

绞车恢复了正常，却没有人欢呼。在嘈杂的轰鸣声中，他们默默离开了现场。另一边，明亮的办公室内，几个应急小组的人员，坐在椅子上打盹。长时间的精神紧绷，他们太累了。不过，他们的付出，确保了Zawtika项目的正常运行。