资料图:左为交通执法人员检查危化品运输车,右为查出的安全隐患:轮胎严重破裂露钢筋。

◆因危险化学品易爆、易燃、剧毒等特点,危化品运输被称为移动危险源,在运输途中一旦发生事故,就可能对人体、设施、环境产生巨大危害。京台高速济南路政大队的张谦常年从事高速公路路政工作,他梳理了近年来发生的有代表性的高速公路危化品车辆交通事故,分析了此类事故对交通的影响,提出了降低、控制事故的建议。本报记者对张谦的研究成果加以整理形成此文,为加强危化品运输安全管理提供参考。

事故,不能承受之痛

2011年5月30日凌晨3时左右,一辆油罐车在青银高速济南服务区发生泄漏,消防人员用时7小时才将险情排除,整个服务区内加油站和餐饮全部关闭,大批车辆滞留；

2011年10月21日凌晨2时,青银高速唐王立交3公里处一辆满载30吨汽油的油罐车发生侧翻,交警、路政和消防官兵用时6个多小时才处理完毕,为了防止意外发生,来车方向交通一度封闭,相关收费站也进行了长时间分流；

2012年12月14日,济菏高速平阴段因大雾发生多车交通事故造成9死69伤,其中最为严重的一起事故是一辆油罐车泄漏着火,不仅引燃了相邻车辆,更将高速公路大桥烧得无法通行,直到2013年2月份该桥梁才抢修完毕；

2013年3月17日,京台高速公路长清段一辆违规装载化学品乙二胺的车辆发生事故,整个北京方向全部封闭,台北方向并道行驶,相邻村庄进行了紧急疏散,该事故首次处理用时超过9小时才具备了通车条件,后来近半个月中当地政府仍陆续组织车辆人力搬运边沟内的污染物；

2013年5月13日凌晨,青银高速章丘段一辆油罐车发生自燃导致爆炸造成一死三伤,整个路段封闭长达10个多小时；

2013年11月14日凌晨3时,青银高速章丘段发生两车交通事故,其中一辆液化气罐车严重泄漏,事故造成济南方向交通全部阻断,因为现场危险性高处置困难,在消防部门和相关专家的指导下直到下午17时才将事故处理完毕恢复交通；

……

以上只列举了近两年多济南市周边的高速公路上发生的几起代表性危化品交通事故。济南市周边的高速公路刚建成通车时,路两侧大部分是农田或荒山,即使穿越城郊的路段也只有几户人家、几栋建筑。可是现在不一样了,城市发展早已突破了绕城高速的限制,特别是西环槐荫段、北环天桥和长清崮山段公路两侧已是楼宇林立、车水马龙。一旦危化品车辆在上述区域内发生事故导致泄漏、燃烧、爆炸,产生的后果都是不能承受之痛。

危化品车辆事故是堵车主因

危化品车辆事故是导致高速公路大堵车的主要原因。根据经验,高速公路上由于交通事故造成堵车,一般情况可以试用以下数据简单推断事故原因:堵车几百米,但能够缓慢行驶=单方或双方刮蹭碰撞事故；堵车1到2公里,能缓慢行驶=有车辆侧翻并掉落货物；堵车超3公里以上=有大型车辆侧翻或有大型货物散落；堵车超4公里以上=多车碰撞,多车货物散落,处理难度大；堵车超5公里以上=多辆大车翻车、散落货物或大车火灾；堵车6公里+主线分流=连环事故,现场复杂并伴有人员伤亡；堵车7公里+双侧主线分流+双侧交通封闭=危化品事故。

这是用青银高速和京台高速为例,因为这两条道路断面交通量十分巨大,即使发生的事故只占据一个车道,也会很快形成大批车辆拥堵。

危险化学品车辆事故对交通的影响如此严重,主要还是因为其特殊性、潜在危险性和处理时的专业性所决定。比如汽油罐、液化气罐,在处理时为防止意外发生基本都是采用双侧全封闭交通的方式,不可能让车辆排队从一辆随时可能燃烧爆炸的危化品车辆边通过。如果单纯为了减少投诉而放行车辆的话,就好比拿把填了子弹的枪组织大家玩“俄罗斯轮盘”。

每一起危化品车辆事故在处理过程中一般都需要消防官兵全程用水给罐体降温,在吊装、拖拽过程中更必须小心翼翼。哪怕跟一个石块、一片护栏或吊车上一根钢丝绳发生摩擦产生的火花,都可能给现场施救人员带来巨大危险。如果碰上更为复杂的化学品,还要请有关专家到场,根据需要临时调集物资对泄漏物进行中和、填埋或封堵。所以,处理一起危化品车辆事故,动辄需要几个部门奋战10多个小时。

建议限时限行降低危险

如何能够降低、控制甚至消除危化品运输安全隐患?限时限行可以作为措施之一。应首先在距离城市最近的高速公路上,特别是穿越人口密集区的绕城高速范围内对运载危险化学品的车辆限时限行。

限时即限制这类车辆不得在夜间行驶。从上述案例中不难发现,这些事故一半以上发生在凌晨2时、3时这种应该休息的时间里,将一份精密且重要的工作,交给长期处于睡眠不足状态的人来完成是多么不靠谱。

管理部门应对该类车辆强制安装定位装置,建立监控总中心和分中心,全面掌控车辆运行信息。对发现进入限行路段和违反限时规定的车辆,采取果断有力的处罚措施,直到取消运营资格。管理部门人员应在限行路段双向入口处加强执勤,随时提示危化品车辆绕行。

在城市规划中,应考虑与高速公路保持一定的安全距离。同时,对紧邻高速公路的违章建筑进行排查、整治。

目前,已经有部分省市率先加强了对危险化学品车辆的管理,如山西省禁止危化品车辆22时后进入高速公路；吉林省的限行时段为每日18时至次日6时；浙江省出台了危化品禁行线路；河北省也对该类车辆有着严格的限时规定。这些经验值得借鉴。

    （张　谦　吴荣欣）