笔者通过调研发现，上虞化工园区使用环氧乙烷的7家企业均安装了鹤管和金属软管两套装卸系统，其中6家企业均采用金属软管进行卸车，1家企业采用采用鹤管卸车；8家液氯企业、36家液氨生产企业均采用了鹤管进行装卸作业。鹤管与金属软管各有什么优缺点？
一、国家标准规范如何规定？
液化烃、液氨、液氯等易燃易爆、有毒有害液化气体充装安全风险高，一旦泄漏容易引发爆炸燃烧、人员中毒等事故。万向管道充装系统旋转灵活、密封可靠性高、静电危害小、使用寿命长，安全性能远高于金属软管，且操作使用方便，能有效降低液化烃、液氨、液氯等易燃易爆、有毒有害液化气体充装环节的安全风险。
（一）《应急管理部办公厅关于印发《淘汰落后危险化学品安全生产工艺技术设备目录(第一批)》的通知》（应急厅〔2020〕38号），液化烃、液氯、液氨管道用软管被列入淘汰落后装备，淘汰原因为缺乏检测要求，安全可靠性低，采用金属制压力管或万向充装系统替代。
（二）国务院安委会办公室《关于进一步加强危险化学品安全生产工作的指导意见》（安委办〔2008〕26号）要求，在危险化学品充装环节，推广使用金属万向管道充装系统代替充装软管，禁止使用软管充装液氯、液氨、液化石油气、液化天然气等液化危险化学品。
（三）《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）对液化烃、可燃液体的装卸要求较高，规范第6.4.2条第六款以强制性条文要求“甲B、乙、丙A类液体的装卸车应采用液下装卸车鹤管”，第6.4.3条规定“1.液化烃（即甲A类易燃液体）严禁就地排放；2.低温液化烃装卸鹤位应单独设置”。
（四）《关于危险化学品企业贯彻落实<国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知>的实施意见》（安监总管三〔2010〕186号)，第14项，高度重视储运环节的安全管理。在危险化学品槽车充装环节，推广使用金属万向管道充装系统代替充装软管，禁止使用软管充装液氯、液氨、液化石油气、液化天然气等液化危险化学品。
（五）《首批重点监管的危险化学品安全措施和应急处置原则》（安监总厅管三〔2011〕142号）要求，运输环氧乙烷汽车罐车应符合以下要求：物料装卸应采用上装上卸方式，装卸管道应为不锈钢金属波纹软管，不得采用带橡胶密封圈的快速连接接头。
二、从鹤管和金属软管结构进行分析
（一）传统金属软管充装系统存在如下安全隐患：
1.波纹管焊缝开裂：柔性波纹管段大多采用纵缝焊管，往往由于纵缝焊本身质量缺陷导致焊缝处开裂破坏。
2.波纹管疲劳破坏：在动态工作状态下，波纹管受到循环载荷作用易发生疲劳裂纹破坏。
3.网套拉脱或断裂：网套由于虚焊造成拉脱或安装、使用不当而拉断，进而使波纹管外鼓拉伸破坏，引起介质泄漏。
4.接头泄漏：软管管体（内连接部分）在与软管接头焊接时，当操作不当时，会产生焊接缺陷。当软管接入介质管路，长期使用后会因疲劳等原因，使缺陷处发生裂纹或断裂，最终造成介质泄漏。
（二）鹤管与传统金属软管对比，有如下优势：
安全性方面：鹤管（万向管道充装系统）要远高于充装软管，鹤管几乎不存在突然爆裂的可能性。
故障的突发性及故障造成危险性方面：鹤管要远远低于充装软管。
劳动强度方面：由于鹤管配备平衡器等助力装置，操作强度要小于充装软管。
（三）鹤管的不足之处：
鹤管的旋转接头内部密封采用橡胶等材质，设备选型时要考虑与介质的相容性，也存在渗漏的可能性。
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对比项 |
鹤管 |
金属软管 |
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整机寿命 |
≥10年 |
≤2年 |
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检验周期 |
≥2年 |
≤1年 |
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易损件更换周期 |
≥2年（旋转接头主密封） |
—— |
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购置成本 |
较高 |
较低 |
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操作强度 |
较低 |
较高 |
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可否改造或维修 |
可以 |
很难改造或维修 |
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耐负压能力 |
强 |
较弱 |
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主要故障点 |
旋转接头密封圈 |
整根软管 |
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故障的突发率 |
低 |
高 |
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故障的危险性 |
低（少量泄漏） |
高（大量泄漏、甚至爆炸） |
（四）金属软管事故：
1.2000年12月17日1时许，浙江省建德市某化工厂合成车间在充装液氨时软管发生爆裂，大量液氨泄漏，造成4人死亡，4人重伤，2人中度中毒，4人轻度中毒。
2.2003年9月5日，江西一化工厂在对汽车罐车充装液氨时，软管爆裂液氨大量外泄致1人死亡。
3.2007年1月6日,安阳钢铁股份有限公司制氧厂发生了一起空分设备液氧槽车液体充装软管粉碎性爆裂的恶性事故。
4.2008年6月，山东省曹县某乡镇发生了一起液化气罐车爆炸事故，介质为液化石油气，罐体设计压力1．77MPa．设计温度为50℃。由于罐车卸车过程中液化气装卸软管破裂，而其时设备无人看管，造成大量的液化石油气泄漏，遇到火源发生爆燃。
5.2012年12月31日，山西天脊煤化工厂苯胺罐因输送软管破裂发生苯胺泄漏，引发河北邯郸停水，造成污染事故。
6.2015年9月18日，河南中鸿煤化公司发生合成氨泄漏事故，造成厂区附近部分村民中毒。事故原因是中鸿煤化公司化工厂区合成氨塔底部金属软管爆裂导致氨气泄漏。
结论：液化烃、液氯、液氨、液化石油气、液化天然气等危险化学品应使用金属万向管道充装系统。环氧乙烷装卸根据文件和企业现场的多年使用经验，不建议企业把原有的不锈钢金属波纹软管立即更换为鹤管，应在充分考虑环氧乙烷这种介质特性，在旋转接头密封可靠的情况下，逐步用鹤管替代传统的金属软管充装系统。
